2月1日晚J9九游会中国，新动力汽车大厂销量接续出炉。

　　比亚迪公告，公司1月新动力汽车销量为15.13万辆，同比增长62.44%；环比却着落35.67%，未能保抓此前流通4个月单月销量高出20万辆的势头。

　　即便环比有所着落，比亚迪销量在国内商场仍领有齐全竞争上风。乘联会公布数据炫耀，1月1日-1月27日，动力乘用车商场零卖30.4万辆，同比着落1%，环比着落43%。即比亚迪销量占据半壁山河，且从同比增速看，属逆势增长。

　　销量同比增长超6成

　　2月1日晚，比亚迪公告，公司1月新动力汽车销量为15.13万辆，同比增长62.44%，环比着落35.67%；新动力汽车产量为15.42万辆，同比增长68.08%，产大于销。

　　从环比角度看，比亚迪销量没能延续昨年屡改进高的增长态势。业内东谈主士暗示，这一方面是由于昨年12月销量基数大，昨年11月，比亚迪告示加价并于本年1月1日起收效，导致部分破钞者赶在加价前下单，刺激12月销量上升。

　　另一方面，现时新动力车销量的增长达到了一个瓶颈阶段。乘联会暗示，在2023年新动力战略退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新动力车型前期加价过多，订单较少，访佛特斯拉等头部企业降价，形成了破钞者的不雅望神志，环比着落较大。

　　2022年，比亚迪销量节节攀升，12月单月销量更是一举窒碍23.5万辆，流通4个月达成单月20万+的销量。9月-11月，比亚迪单月销量分散达20.13万、21.78万、23.04万辆。

　　从全年情况看，比亚迪2022年全年累计销售186.35万辆，同比增长208.64%，还突出特斯拉，拿下2022年各人新动力汽车销量冠军。

　　特斯拉振奋为雄

　　2022年，特斯拉在国内共卖出43.98万辆，即比亚迪以总量4倍于特斯拉的上风取胜。

　　迈入2023年，两大巨头在国内商场的竞争愈演愈烈。1月6日，特斯拉扛不住国内厂商的竞争压力，告示降价，国产车型Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万元-4.8万元。

　　降价恶果立竿见影。据媒体报谈，特斯拉首席奉行官马斯克近日在财报电话会议上暗示，价钱很遑急，有无数的东谈主思购买特斯拉汽车，但买不起，因此价钱变化照实对正常破钞者产生了影响。马斯克还知道，在特斯拉降价后，其订单量在2023年1月达到历史新高，险些是工场产能的两倍。

　　新年首月，比亚迪单月销量即暴减8万多辆，销冠位置是否牢固值得暖和。

　　华泰证券分析觉得，2023年还是比亚迪新车型大年，展望市占率连接进步。2022年上半年比亚迪发布高端MPV腾势D9、海豹等新车型，下半年又发布了高端品牌仰望，迟缓结束高端化。磋商2023年公司海洋系列、战船系列、腾势及全新高端品牌仍有新车型推出，访佛国外售售启动放量，展望公司市占率有望连接进步，举座销量展望350万辆。

　　拟开展45亿好意思元外汇繁衍品走动

　　在国外业务方面，比亚迪月度销量数据炫耀，公司1月国外售售新动力乘用车悉数10409辆。至此，比亚迪国外新动力乘用车销量已流通三个月破万。

　　跟着比亚迪国外业务的不休拓展，公司外汇进出鸿沟亦同步增长，进出结算币别及进出期限的不匹配使外汇风险敞口不休扩大。为裁汰相干风险，比亚迪同日发布公告称，公司及控股子公司拟开展额度为45亿好意思元或其他等值外币的外汇繁衍品走动业务。资金开始主要为自有资金，不波及使用召募资金或银行信贷资金。

　　关于走动方向J9九游会中国，比亚迪暗示，受国际政事、经济处所等成分影响，汇率和利率波动幅度不休加大，外汇商场风险权贵加多。为阴事和肃肃汇率风险、利率风险，公司及控股子公司拟阐述具体业务情况，通过外汇繁衍品走动截止开展外汇套期保值。公司及控股子公司进行允洽的外汇繁衍品走动业务概况提高积极莽撞外汇波动风险的身手，更好阴事汇率风险、利率风险，增强财务适当性。