12月27日佑驾革命（02431.HK）负责在港交所上市，为老本市集的智能驾驶办法赛说念再添一员新力量。

事实上，2024年是智能驾驶企业登陆老本市集的“大年”，10月以来，文远知行、小马智行还是在好意思股上市。速腾聚创、地平线、黑芝麻智能等则在本年登陆港股市集，福瑞泰克、纵目科技、希迪智驾等则已向港交所递表，赛目科技通过了上市聆讯。香港股票分析师协会主度邓声兴合计，内地新动力车已在全球具备杰出上风，但同期行业“内卷”也很严峻，各车企思要进步竞争力，智能驾驶系统已成为决定性方面。

港股再迎智驾新力量

佑驾革命今天登陆港交所，刊行价钱为每股17.00港元，开盘价钱为18.60港元，升9.41%；收盘报19.4港元，较刊行价涨14.12%，最新市值77.44亿港元。公司默示，这次上市，通过香港老本市集这一国外化平台，佑驾革命将进一步进步影响力，为全球智能驾驶产业发展注入新的活力。

上市庆典现场上，佑驾革命勾搭独创东说念主、董事长刘国清博士敲响开市，其默示：“咱们将抓续专注技艺革命，稳步鼓动全球化策略，加速营业化进度，进一步进步市集竞争力，死力为智能汽车赋予更安全发放的驾驶体验。”

自2014年莳植以来，佑驾革命长久秉抓“为智能汽车赋能”的理念，专注智能驾驶前沿技艺的迭代与落地，在推动汽车自动化的同期，进步安全与驾驶体验。历程多年深耕，公司已莳植相反化的竞争上风，并具备闇练营业化材干，成为中国杰出的智能驾驶及智能座舱惩办决议供应商。

佑驾革命坚抓智能驾驶发展的渐进式门道，渐渐设备自动化程度不停提高的智能驾驶惩办决议。除了提供定制化L0级至L2+级智能驾驶惩办决议除外，公司还一直积极设备更先进的自动驾驶技艺，L4级自动驾驶惩办决议iRobo预测将在2025年第一季度扫尾委派。

凭借丰富的研发造就、量产造就与品牌闻明度，扫尾2024年6月30日，佑驾革命已与29家整车厂就94款车型张开量产；扫尾2024年12月10日，佑驾革命已累计为35家整车厂进行量产。在全球化海潮下，佑驾革命在安靖国内市集的同期，积极鼓动全球化策略。扫尾2024上半年，公司已为4家整车厂的21款出口车型扫尾SOP，这些出口车型销往地区包括欧盟、澳大利亚、英国、东南亚、香港等。

左证灼识商议费力，佑驾革命是中国首批匡助整车厂车型取得欧盟通用安全条例ADDW及DDAW认证的DMS惩办决议供应商之一，亦然首家匡助中国整车厂取得E-NCAP五星评级的中国智能座舱惩办决议供应商。

地平线成港股最大科技股IPO

事实上，自从2023年底知行科技得手在港交所上市，成为港股“智能驾驶第一股”以来，港股的智能驾驶办法板块便不停扩容。进入2024年，速腾聚创、地平线、黑芝麻智能先后加入这一阵营。

其中，10月24日，当作智能驾驶惩办决议头部厂商，地平线负责在港交所主板挂牌上市，募资总数达54.07亿港元，成为港股本年最大的科技IPO。地平线是一家专注于角落东说念主工智能芯片研发的公司，本年4月，在“2024智驾科技家具发布会”上，地平线重磅发布新一代车载智能估量决议征途®6系列以及Horizon SuperDrive™全场景智能驾驶惩办决议，同期官宣了征途®6系列的10家首批量产互助车企及品牌，包括上汽集团、群众汽车集团、比亚迪、理思汽车、广汽集团、深蓝汽车、北汽集团、奇瑞汽车等。

福瑞泰克、纵目科技、希迪智驾、赛目科技等智能驾驶办法公司也在冲刺港股IPO，这一板块或将在2025年抓续扩容。

赛目科技日前公告通过了上市聆讯。当作一家专注于智能网联汽车(ICV)仿真测试技艺的科技公司，主要从事ICV仿真测试家具的谋略及研发并提供策划测试、考据和评价惩办决议。左证弗若斯特沙利文的费力，按2023年的收入计，赛目科技是中国ICV测试、考据和评价惩办决议行业的最大市集参与者，市集份额为5.3%。按2022年的收入计，赛目科技是中国ICV仿真测试软件及平台市集的最大市集参与者，市集份额约为5.9%。

福瑞泰克、纵目科技、希迪智驾已向港交所递表。其中，福瑞泰克是国内杰出的量产级智能驾驶惩办决议供应商，隐敝高等驾驶援救系统(ADAS)及自动驾驶系统(ADS)技艺，公司全栈自研了软硬件一体化智能驾驶平台ODIN。希迪智驾主要专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X技艺及高性能感知惩办决议的研发，并提供以私有技艺为基础的顶端家具及惩办决议，公司有益借助港交所“18C门径”上市募资。

仍是老本“骄子”

不外，天然佑驾革命今天股价大涨，但其他智能驾驶办法上市后股价发达并不太理思，速腾聚创、地平线当今处于破发情状，黑芝麻智能的股价也仅略高于刊行价。

事实上，当作一个典型的"烧钱"赛说念，智能驾驶行业的特色是需要多数资金抓续参加，但答复周期很长，当今大多数智能驾驶企业在上市前王人面对着失掉的问题。小米近期就显露，其已往3年在智能驾驶技艺研发上的参加已达55亿元东说念主民币。2021年至2024年上半年，地平线的研发支拨分歧达到11.44亿元、18.8亿元、23.66亿元和14.20亿元。

尽管面对诸多挑战，但当作东说念主工智能鸿沟的挫折分支，智能驾驶连年来勾引了多量老本的关怀，智能驾驶办法公司也仍是老本的骄子。以佑驾革命为例，在初期就成绩阿里巴巴CEO吴泳铭的天神轮融资，还有来欢欣客户四维图新的投资维持。莳植于今，佑驾革命已先后完成近10轮融资，取得泽奕投资、国开制造业转型基金、中金老本、元璟老本、嘉实投资、普华老本、东方富海、凯辉基金、博原老本等闻明机构的投资。

地平线莳植以来，曾取得屡次投资，投资方包括上汽、广汽、长城、比亚迪、一汽，英特尔、云锋基金、五源老本、红杉老本、高瓴、黑石、SKHynix、宁德时间、立讯精密、星宇股份、韦尔股份、舜宇光学等股东，累计融资超34亿好意思元。福瑞泰克的股东气势也相配豪华，对其进行投资的动作的股东有长兴金控、东说念主保老本、元创老本、光大金控、乌镇旅游投资、淳信宏图、中交基金、北汽产投、TCL创投、陕汽集团、祯祥集团等。

跟着智能驾驶赛说念的竞争日趋尖锐化。凯辉基金结伙东说念主李贸祥合计，智能驾驶行业的最终竞争面貌将取决于两个关键成分：第一，用户侧需求，能否提供具备更高性价比和更多相反化的家具；第二，供应侧材干，现存企业是否偶然得志用户不停进步的期待。

中信证券在研报合计，自研芯片料将成为这一赛说念在2025年的挫折变量，左证黑芝麻智能的数据J9九游会，单颗芯片的研发周期约为3年。参考第三方芯片企业的参加，扫尾2023年底，地平线、黑芝麻智能的研发东说念主员分歧为1478东说念主及950东说念主，2021年—2023年估量研发参加分歧为53.9亿元及27.2亿元。中信证券合计，以比亚迪为代表的头部车企扫尾芯片自研具有较高的可行性，终端来看，智驾芯片有望对标手机，自研芯片与第三方芯片望将历久共存，头部玩家望将开启软硬一体引颈行业发展。