8月2日，装载着泰国木薯淀粉等货色的X9586次西部陆海新通谈铁海联运班列从广西钦州港东站开出，向四川驶去。本年以来，西部陆海新通谈班列图定驱动线增多5条，新增了尼日利亚锂矿石等货色，征战了宾客、南宁至北部湾等3条食糖铁海快线班列领悟，每周客车化开行柳州至钦州汽配件铁海联运班列，巴西锌精矿、南非锂辉石、越南纸浆以及我国西南地区发电机、摩托车散件等通过班列畅销海表里。

数据显现，《西部陆海新通谈总体规划》奉行5年来，铁海联运班列累计运载货色超310万标箱，酿成纵贯我国西南地区安定的黄金物流通谈，为促进西部地区经济社会发展、作事高水平对外绽放、构建新发展口头提供有劲撑抓。

2024年上半年，国民经济驱动总体沉稳，物流需求继续安定归附态势。近日，中国物流与采购长入会发布了2024年7月份中国物流业景气指数，数值为51%，较上月回落0.6个百分点。受宇宙多地抓续高温及洪涝灾害影响，业务需乞降物流活跃度有所放缓，物流景气指数小幅回落但保抓在景气区间。

对此，中国物流与采购长入会总经济师何辉觉得，7月份，物流景气指数增速有所放缓，但业务需求量链接保抓增长，膨胀态势仍在继续。物流行业发展态势基本安定，铁路运载业、谈路运载业、航空运载业、仓储物流业、装卸搬运业和邮政快递业等行业业务总量指数在景气区间。“预期指数汇集高位，反馈出企业对三季度及下半年保抓乐不雅预期。”

中国物流信息中心物流统计处处长胡焓默示，从要点行业来看，航空物流投入暑期以来保抓淡雅发展势头，航空运载业业务总量指数为56.3%，环比回升1.2个百分点；电商网购业务活跃，电商快递业业务总量指数为70.4%，环比回落0.7个百分点，但仍处于高景气区间。谈路运载业和铁路运载业业务总量指数分别为53.2%和51.6%，链接处于岁首以来较好水平，为全行业沉稳驱动奠定基础。

国家医保局指出，原则上，2024年新开展DRG/DIP付费的统筹地区直接使用2.0版分组；已经开展DRG/DIP付费的统筹地区应在2024年12月31日前完成2.0版分组的切换准备工作，确保2025年起各统筹地区统一使用分组版本，提高支付方式改革工作的规范性、统一性。

受新疆加入“包邮区”、节沐日糟践拉动及种种糟践抓续升温等身分影响，新疆快递业合座呈现快速增长态势，日均送达量增多近百万件。“物流快递发展势头淡雅，主要原因是经济回升向好，带动市集需求增多，为运载业提供更多契机。”新疆维吾尔自治区物流学会会长葛炬说。

在云南省楚雄市客货邮农商交融详尽运载作事站内，包裹架按照乡（镇）和各村委会地方区域分离挨次枚举，责任主谈主员正熟习地对快件进行分拣、归类、装车。“我的鲜花搭上农村客运班车，从大山驶向城市。”鲜花销售电商罗想好意思说。

比年来，云南抓续擢升农村交通运载作事质料，优化运营组织模式、完善补贴策略，完了乡乡有网点、村村纵贯邮；真切客货邮商交融发展，通过“快递+电商+农特居品+金融+商超供应链+旅游”的形式激动产业交融。现在，全省建成县邮件快件共配处罚中心83个、州里快递网点4239个、村快递站点5041个。

胡焓指出，7月份，物流业固定金钱投资完成额指数保抓在景气区间，东部地区和西部地区固定金钱投资完成额指数分别为51.8%和49.3%，环比分别回升0.8和0.5个百分点。7月份，业务行径预期指数为54.6%，一起行业预期指数齐处于景气区间，其中铁路运载业、航空运载业、邮政快递业和多式联运行径预期指数分别处在55.1%、58.4%、61.5%和55.7%的高位水平。

业内各人默示，本年以来，我国物流驱动总体沉稳并呈现出稳中有进、稳中提质和稳中蓄势的气象。在新旧动能疗养期物流供给纯真适配，企业筹办主体阁下擢升本身的作事才能和合乎才能，进一步深度融入供应链产业链J9九游会中国，助力经济轮回见地、物流作事质料和结构进一步优化，完了了全社会物流老本有用的镌汰。